CRILINE D5 PRO EVERBRIGHT

Директ-рефлектор, построенный на базе уже известной модели Criline D5.

При первом включении на стене вы увидите картину, в корне отличающуюся от той, которую вы обычно привыкли видеть. Но именно такое распределение дает вам два основных неоспоримых преимущества:

1. Улучшенное восприятие дальней зоны из-за отсутствия пересвета, так как вторичная яркость начинается на расстоянии 15 метров от авто, а первичная — в районе 30 метров.

2. Высокая концентрация яркости в дальней зоне с рабочей шириной 6 метров справа от полки.

Практически ни один би-лед не сможет похвастаться таким распределением.

Несмотря на одинаковый корпус с D5, оптическая система отличается фундаментально.

Верхний рефлектор формирует очень широкое горячее пятно с шириной засветки более 70 метров на расстоянии 100 метров от авто. Первичное пятно имеет ширину около 40 метров.

На стене вас может смутить широкая горизонтальная засветка с узкой вертикальной засветкой, но эта полоса закрывает протяженность порядка 85 метров. Ближние 15 метров от авто вполне достойно подсвечиваются ближней засветкой, которая, конечно же, есть. Просто из-за того, что ее яркость в 4 раза ниже, она практически не воспринимается. Но поверьте: с ее яркостью в 300 люкс этой засветки для ближней зоны хватит с запасом.

Мы специально убрали весь яркий свет вблизи, чтобы дальние зоны получили лучшее восприятие.

Что касается горячего пятна от директ-рефлектора, здесь у нас предусмотрено 2 версии по распределению мощности:

• Первый вариант — SuperSpot: соотношение мощностей 60% на 40% (соответственно для верхнего и директ-рефлектора) с горячим пятном 9500 люкс.

• Второй вариант — Balance: соотношение 70% и 30% (основной и директ) с яркостью в пятне 7400 люкс.

Если кто не смотрел наши обзоры и разборы, напомню: вторичная оптическая система (вроде директ-рефлектора, оппозитного рефлектора, TIR-коллиматора) имеет светоэффективность на ближнем свете на 40–50% меньше, чем у верхнего отражателя. Это данность, которую невозможно обойти в оптических системах с двумя источниками и одной линзой.

Поэтому при выборе учитывайте факт, что мощность, которая уходит на вторичный рефлектор, отрабатывает в 1,5–1,6 раза менее эффективно, чем на верхнем отражателе.

По размерам пятна: в данных модификациях используется 30-ваттный чип, поэтому пятно имеет вертикальную протяженность, совпадающую с вертикальным углом основного пятна (с протяженностью порядка 85 метров). Но, как и положено, пятно имеет максимум в зоне ступеньки с постепенным затуханием ближе к автомобилю.

Еще одна особенность горячего пятна в том, что оно не симметрично, а смещено вправо от ступеньки. Это сделано специально, чтобы максимум света от горячего пятна приходился именно на вашу полосу, а не уходил в отсечку слева. Таким образом, вы получите ширину засветки от ступеньки целых 5–6 метров, что закрывает саму полосу и обочину.

Это в корне отличает D5 Pro от остальных SPOT би-ледов с яркостью за 7000–8000 люкс, но с шириной пятна, редко превышающей 3 метра.

Еще один момент касательно общей ширины: конечно, в глаза бросается тот факт, что общая ширина меньше на 30%, чем у стандартных D5. Но посмотрите на шкалу распределения: ширина засветки в дальней линии составляет более 80 метров. Вряд ли существуют такие условия, при которых потребуется такая ширина, поэтому будьте спокойны — ширины вам точно хватит.

Если подвести итог, можно сказать, что D5 Pro — великолепный трассовый модуль, который позволяет не только высвечивать дальние зоны, но и воспринимать их глазом. Он имеет сверхъяркое горячее пятно с шириной, позволяющей с пользой раскрыться этой яркости, а не остаться узким ярким пятнышком на дороге.

Кэшбек 20% от стоимости комплекта на карту в течении 72 часов, для всех участиков сообщества Drive2.RU, после публикации отзыва!

Условия публикации отзывов уточнять у Вашего менеджера

Уважаемые клиенты! Просим вас, по возможности, отпралять нам фото, установленных товаров на вашем автомобиле, на наш WhatsApp: Написать в Whats'App